集装箱航运业在2020年一直以来都面临着重重风险，不仅港口拥堵，集装箱短缺，运费也在不断刷新高，甚至订舱都到了要摇号的地步，有的航运价格飙升到10000美金，爆舱、甩柜，跳港不断，外贸人不禁仰天长叹……
热门线路，订舱摇号
听说过上牌摇号、听说过买房摇号、听说过入学摇号，现在中欧班列舱位预订摇号也开始了，一直都知道今年外贸难，运费飞涨、一柜难求，但摇号抢舱还真的是第一次见。
昨天，在义乌召开第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会上，其中又一项议程就是2021年中欧班列舱位预订活动，全国12家平台公司齐齐上线，一共推出30条线路超过2000个舱位，部分热门线路需要以摇号方式预订。
其实，这次联合班列的订舱并不是像买房买车一样必须经过摇号决定。只有在订舱量超过平台推出的舱位总量时，才实行线上随机摇号，现场公布结果，反之，如果订舱量在平台的预售舱位总量之内，则所有预订的货代公司都算中签，不需要摇号。因此随机摇号只针对像马拉舍维奇、汉堡等热门路线的舱位预订。
虽然只是热门线路需要摇号订舱，但这一现象仍反映出货运资源的紧缺状况，小编不得不感叹一句，今年货运市场实在是太疯狂了！
一箱难求，天价运费
海外疫情肆虐，而各国港口又清关乏力，结果导致大量空箱堆积滞留，国内缺箱缺柜已成家常便饭。尤其最近旺季来袭，国内订单暴增，像青岛、连云港、上海等大型港口的集装箱极度匮乏。而在“缺箱”潮的影响下，运费暴涨成了很多卖家一大痛点。
据悉，美西航线运价比年初涨了约3倍，南美航线运费也同样暴涨，各个航线几乎无一幸免。10月份非洲航线涨价100%、美线上涨60%、欧线上涨50%。截止到周三，南美东、南美西、加勒比航线运价持续疯涨，分别飙升至4600美金、4800美金、5000美金。近日，盐田至阿尔赫西拉斯的40英尺高箱，甚至报出了10000美金的天价。
马士基发言人表示：“7月至10月间，已将所有能找到的集装箱全部出租了，但是租赁市场已经‘干涸’，市场上没有空箱了。”
业内人士指出，全球航运市场“一船难求，一箱难求”的情况将持续，主流船公司订舱已至12月下旬，预测高运价将持续到春节前后。
港口拥堵、天价运费、一仓难求是所有卖家普遍面临的严峻危机，这种情况短时间内难以缓解，卖家要对此保持实时关注，以便及时调整出货与航运方案。
