中国最近收购了一艘大型邮轮，正准备启动第二艘国内邮轮业务。本周，前嘉年华公司公主邮轮的移交工作在马尼拉完成。
“Sea Princess号”于1998年推出，由Fincantieri为“公主邮轮”建造。这艘总重77,500吨的游轮曾航行给公主号，并短暂地驶向了P＆O邮轮，并且在大流行之前被主要在澳大利亚运营。 9月，公主邮轮宣布将与她的姊妹船“太阳公主”一起出售。尚未宣布Sea Princess号的买家，而太阳公主号将从2021年开始作为日本太平洋世界号为日本非政府组织和平船运营。
V.Ships Leisure宣布，他们已经协助将“Sea Princess号”移交给了其新的中国船东三亚国际邮轮发展有限公司。移交大部分是通过远程过程完成的。 V.Ships提供了电子安全管理系统和其他服务，以帮助进行游轮的移交和管理。
V.Ships Leisure及其姊妹酒店公司Oceanic Catering已被三亚市选为前Sea Princess号的轮船和酒店管理公司，前Sea Princess号已更名为魅力号。预计将有2222个泊位的船只在2021年开始航行。V.Ships还一直在处理中国第一艘大型游轮“钢琴之地”的乘员和酒店管理工作。
钢琴之地于2019年10月开始运营V.Ships Leisure首席执行官Per Bjornsen表示：“再次被选中在中国管理邮轮线路的启动，凸显了我们凭借在中国经验丰富的邮轮专门团队在本地管理船只的独特能力。”
“事实证明，我们集成的船舶和酒店管理合作伙伴关系模型越来越受欢迎，因为它可以为安全文化和Covid-19安全运营提供统一的船舶和岸边方法。”
迷人号上的新邮轮业务将成为中国第二个国内邮轮业务。 2019年，中国旅行社集团公司（CTS Group）和中远船务推出了中国第一条国内邮轮公司Astro Ocean Cruise。他们从嘉年华的P＆O Cruises船上购得了70,000总吨的Oriana，该船自1995年建造以来就一直在运营。这艘游轮更名为Piano Land，从中国厦门运营短途游轮。
据报道，中国急于在大流行后恢复其邮轮和旅行业务。最近，有报道说，尽管该船在厦门似乎仍然闲置，但政府已批准重新启动“钢琴之地”上的巡航活动。云顶香港也正在与中国人就启动合资邮轮业务在海南建立基地进行讨论。
三亚国际邮轮发展有限公司是中远海运，中国旅行社（香港）集团和中国交通建设公司的合资企业。2016年，三亚国际邮轮发展有限公司宣布打算收购五到八艘游轮，以建设中国的国内邮轮业。
。这被视为对西方公司成功发展中国邮轮市场的回应。
在大流行之前，中国一直是邮轮业增长最快的市场，尽管增长在动摇，一些最大的邮轮公司已宣布计划将一些船舶重新部署到其他市场。从长远来看，分析人士仍然希望中国将成长为世界上最大的邮轮市场之一。
